Balita sa industriya

Home / Balita / Balita sa industriya / Ano ang kawastuhan at pagpapaubaya ng mga bearings ng bola?

Ano ang kawastuhan at pagpapaubaya ng mga bearings ng bola?

Nai -post ni Admin
Ang katumpakan at pamantayan sa pagpaparaya para sa Ball Bearings ay karaniwang itinatag sa pamamagitan ng paraan ng International Organization for Standardization (ISO) at iba't ibang mga kaugnay na pamantayan. Ang iba't ibang mga uri ng tindig at mga pakete ay maaaring karagdagan sa iba't ibang mga antas ng kawastuhan. Ang mga sumusunod ay ilang hindi pangkaraniwang mga saklaw ng kawastuhan at mga kinakailangan sa pagpaparaya para sa mga bearings ng bola:
1.ISO Accuracy Degree:
Tinukoy ng ISO 492 ang antas ng kawastuhan ng pag -ikot ng mga bearings, na kinakatawan ng paraan ng mga titik at numero.
Ang maximum na hindi pangkaraniwang mga yugto ng kawastuhan ay binubuo ng P0, P6, P5, P4, at P2. Kabilang sa mga ito, ang P0 ay kumakatawan sa pinakamababang kawastuhan, habang ang P2 ay kumakatawan sa pinakamahusay na kawastuhan.

2.Abec Accuracy Level:
Ang ABEC (Taunang Bearing Engineering Committee) ay isang antas ng antas ng gadget na inilarawan sa pamamagitan ng American Bearing Industry Association.
Ang mga marka ng ABEC ay karaniwang sumasaklaw sa ABEC-1, ABEC-THREE, ABEC-FIVE, ABEC-7, at ABEC-9. Ang mas mataas na iba't ibang ABEC, mas mataas ang kinakailangan ng kawastuhan.

3. Antas ng Polerance:
Ang pagpapaubaya ay tumutukoy pabalik sa pinapayagan na hanay ng mga dimensional na pagbabago sa panahon ng paggawa ng mga bearings.
Tinukoy ng ISO 492 ang mga espesyal na dimensyon ng tindig at mga kategorya ng pagpapaubaya, na kinabibilangan ng Class T (Panloob na Lahi ng Bearings), Class N (Outer Race of Bearings), Class P (Ball Bearings) sa ISO 15.

4.Tolerance ng panloob at panlabas na singsing:
Ang panloob at panlabas na singsing ng mga bearings ay karaniwang may mga tiyak na yugto ng pagpaparaya. Tinukoy ng ISO 286 ang mga karaniwang ginagamit na klase ng pagpapaubaya, na kinabibilangan ng Class H (pangunahing dimensional na pagpapaubaya ng mga butas), kadakilaan H (pangunahing dimensional na pagpapaubaya ng mga shaft), kadakilaan K (diameter tolerance ng pagdadala ng mga panloob na hikaw), at iba pa.